上斜坡对cvt变速器有伤害。cvt变速器的内部构造非常简单，基本上是由两个锥轮和钢板传动链条构成。cvt变速器是借助钢板传动链条做传动系统的，当车辆负荷过大的情况下，传动链条在传CVT变速箱并不会影响您爬坡，实际上说CVT变速箱打滑、爬坡也是一种偏见，早期的CVT变速箱在急加速、爬坡时动力响应的确实不太利索，所以给了很多朋友一种打滑的错
【太平洋汽车网】上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的这个一方面安全有问题，另一方面，舒适性也没那么高。而且成本不低。
˙ω˙ 上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部构造非常简单，基本上是由2个锥轮和钢板传动链条构成。cvt变速箱是借助钢板传动链条做传动系统的，当车辆负荷过大的情况下，传动链条在传上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时候，链条在传动之间的摩擦就会加大，
AT、DCT都不用担心，CVT和混动专用的ECVT我后面会重点讲一下，这两种变速箱在极端情况下会比较危险。1、有“、”档位：这相当于手动模式，把档位直接挂到这里，手动控制减档即可，一般汽车在爬陡坡的时候，会对汽车的cvt变速器造成伤害。因为cvt变速器的内部结构是很简单的，通常由两个锥形轮，一条钢链组成。安装cvt变速器的汽车不适合进行激烈驾驶，但并不是说这类型
＞＾＜ 国外的很多cvt车型，比如斯巴鲁的cvt，本来就是厂家设计的可以拖一辆大篷车，也就是说其实可以长期载，所以不会有问题。只要正常行驶，CVT变速箱可以应对大部分路况，即使是跑山路一般来说，CVT都有热保护，一旦长下坡时触发热保护，请立即停车。损坏变速箱是小，事关安全是大。再说ECVT:ECVT严格来说不算是变速箱，准确说应该叫动力分配器，混动专属，且必须要有电
