搭载CVT变速箱的车，爬坡是没有什么问题的，可以正常的山路行驶的，经常爬坡的路况也是可以适应的。不过，需要驾驶可是如果真遇到了长下坡，而且比较陡的话，就会发生制动力(扭矩)大于变速箱能承受的最大扭矩。这时候你强制降档可能会出现变速箱打滑，过热保护，强制升档等情况，不管是哪种情况，都会导
后面拖个2吨的车，然后全油门爬陡坡，差不多可以在1350转达到最大扭矩。因为cvt变速箱的钢链在一些陡坡上会打滑，这样会导致车上不去。有些配cvt变速箱的车有L挡，上一些陡坡或者下一些陡坡的时候用。l表示低速档。挂入这个档位后，变
ˇ﹏ˇ 不能。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负因此，当装有无级变速器的汽车爬陡坡时，很难爬上去。装有cvt变速箱的汽车爬陡坡时，需要根据坡度判断是用S挡还是L挡。D挡爬坡时，感觉车无力，切换到S挡；如果S挡不
╯﹏╰ 【太平洋汽车网】上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时候，链条在传动之间真车评懂行情
爬陡坡，只要变速箱的扭矩在可控范围内，一般都没问题。但是，如果经常爬山和陡坡，还是不建议你考虑CVT的，当然不是担心CVT打滑，而是CVT变速箱动力略弱，不如AT和双离合主动，因只要在变速器的扭矩控制范围内，一般都没问题，但是，如果你频繁地爬山路，爬陡坡的话，不建议考虑CVT,当然并不是担心CVT会不会打滑，CVT传输的动力来的有点弱，没有一双AT的动力，由于寒冷
