机油的液位状态已经发生改变，但其信号并没有发生改变。再结合前期诊断时没有波形输出，确定机油液位传感器损坏。更换机油液位传感器故障彻底排除。故障排除：更换机油液位传感器。如图2所示，宝马智能油状态传感器上带有小型芯片，通过BSD总线与发动机DME/DDE相连。该智能机油状态传感器有3个核心传感器：机油液位传感器检测当前机油液位，并在仪表显示通知车
⊙▽⊙ 2EBD,DME发电机BSD信号缺失2EA0,DME机油状态传感器2EBC,DME机油状态传感器，BSD信号缺失2CA0,DME废气触媒转换器前氧传感器加热2C53,DME曲轴位置传感器信号2E0F,DME空气质量计信这个电容值将由传感器电子装置处理成一个数字信号并传送到DME。为了测量机油温度，在机油状态传感器的底座
机油无法复位及无法测量是DME控制模块引起的情况不多见，正常情况下是机油液位传感器引起或是某一个BSD相连的控制模块引起的通信干扰故障。往往报BSD串行数据接口故障，例如，发电机BS可知，机油状态传感器到CID的信息流为：传感器→BSD线→DME→PT-CAN→JB→K-CAN→CID 4.诊断流程关闭发动机，打开kl.15，CID能够显示“机油量合适”，说明信号传输线路无异常，根据信息流可以排
首先测量BSD的通信电压，测量时为了排除是BSD总线上的某一个用户或者线路干扰了总线的通信，断开了蓄电池传感器、电动冷却液泵、发电机、机油状态传感器的连接，直接测量DME对BSD的通3、通过油温传感器测量机油温度，防止机油温度过高，并适时发出警告信息，避免发动机损坏。结构：机油状态传感器由两个上下叠加在一起的柱状电容器构成(图3)。机油状态通过底部较小的
建议检查一下油位传感器线路，插头有无锈蚀松动，有无断线？可以用万用表测一下，三根线中，其中一根是搭铁线，应与车架相通，另一根是给传感器供电的线，打开点火2A19-DME,燃油箱排气阀，控制。通过ISTA 的电路图(如图所示)发现，机油状态传感器、DISA1、DISA2、空气流量传感器、燃油箱通风阀、曲轴传感器供电均由发动机电子伺控系统保险丝支架
