第一步：确认油表不准的故障属实；第二步：使用专检读取故障码，发现右侧燃油液位传感器对正极短路，可以排除是其它传感器引起的连锁故障；第三步：检查油位传感器电源，发现一切正一辆行驶里程约8万km,车型为f18,搭载n20发动机的2012年宝马520li轿车.用户反映：该车仪表显示下一次更换机油前的剩余里程，与往常相比明显减少.检查分析：维修人员检查发动
⊙ω⊙ 宝马E39灯光检查控制系统原理及检修方法宝马或者MINI在7万公里以后特别容易烧机油。拿MINI来说R系列也就是13年以前这批车，在7万公里以后都会烧机油。R系列只有油尺，没有液位传感器。也就是说车子机油哪怕只有2升(应该有4
机油的液位状态已经发生改变，但其信号并没有发生改变。再结合前期诊断时没有波形输出，确定机油液位传感器损坏。更换机油液位传感器故障彻底排除。故障排除：更换机油液位传感器。【太平洋汽车】机油量传感器异常可先检查线路有无问题，如插头松动或者线路破损等；如无问题，可用检测仪检测故障码是否为BSD故障，如是可依次断开BSD上的部件，再次执行诊断测试，观察故
⊙△⊙ 另外一个机油消耗量过大的原因就是漏油。一种是比较容易发现的，气门室盖漏油。为什么说比较容易发现呢，因为宝马的发动机不是平着放的，它是右边比左边低，后面比前面低，所以如果气门室发动机在越高的温度下越容易提前出现机油过量消耗，叠加不注意新车开始就做有效的油路清洁，燃烧的高温更加
ˋωˊ 根据故障现象分析，可能的故障原因有：➢机油状态传感器损坏➢机油状态传感器供电、搭铁故障➢BSD线异常➢DME内部故障➢CID显示异常➢某些后台条件禁用了机油监测功能4.诊断流程建立措施计划“A机油液位传感器常见的信号传输类型有三种：LIN、BSD和PWM。如果是通过BSD总线进行通讯传输，输出的是串行数据接口信号，信号线上应该有脉冲波形输出。通过查看并比对宝马N52发动机机油
