∪▽∪ 大多数情况下，由于热胀冷缩，防冻液在车热时上升，在车冷时恢复。而“冷胀热缩”的异常情况发生，导致了这样一种“热车防冻降低冷车恢复”的情况。原因可能是启一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换防冻液的工作了。第一步：放
机油的液位会因为车辆停放位置，气温，和冷车热车等因素有直接的关系，比较准确的检查机油位置的办法，是在基本同等气温下，同样的水平地面，冷启动前检查，此时因为机油已经回流到油底壳，这里还需要科普一个小常识，冷车和热车状态下防冻液壶里的液位其实是不一样的。车主可以自己观察爱车，热车状态的防冻液液位会比冷车状态偏低一点点。而一旦出现液位相差很多，那说明
大多数状况，因为热胀冷缩的原因，热车时防冻液升高而冷车时恢复。但是却出现反常状况“冷张热缩”，而引起这样的“热车防冻液降低冷车恢复”状况时，其原因可能是起动时打开启用暖风影冷车和热车的冷却液位置不同。热车的液面会高于冷车的液面。发动机水温低于60度的状态称为冷车，60度以上称为暖机车。最明显的区别是，冷车怠速时转速较高(一千
当然不是，防冻液过多如同灌满水的水壶，加热就会顶盖而出，防冻液也是如此，高于MAX线以上就会造成热车时防冻液溢出情况。我们还要在车辆行驶时观察仪表盘上防冻液警报灯的情况，如果出冷车后补充防冻液更准确，热车状态防冻液可能会烫伤你的。
对于防冻液，冷车和热车的防冻液液位不一样，热车后防冻液会膨胀，液面会升高，这有可能导致防冻液液面在冷车时在最低刻度线以下，而热车之后液面上升到正常刻度。考虑到热车时防冻液液防冻液凉车在下限而热车在中间，这类说明防冻液不够，一般都是以凉车情况下，防冻液的多余量来辨别是不是一切正常，而正常的具体情况是防冻液液面应处在上下限中间，因此防冻液凉车时，液
